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广东省广州市番禺经济开发区
打造交通物流中心 助力长沙扩大开放
来源:admin 时间:2019-08-20 浏览次数:

     今年年初,长沙新一轮机构改革,在新成立的部门中,长沙市人民政府物流与口岸办公室分外引人注目。单独设立物流与口岸工作部门,这在全省乃至全国都是不多见的。为什么要成立物流与口岸办?它对长沙发展将起什么作用?如何服务老百姓的美好生活?6月21日,长沙市人民政府物流与口岸办公室党组书记、主任杨莉做客长沙晚报融媒体中央厨房新闻会客室,畅谈强产业、拓通道、搭平台、优环境,助力长沙打造国家交通物流中心

新部门:理顺管理体制,改变政府多头管理、企业难于应付的状况。



 

开通国内国际航线260余条,中欧凯发ag班列开通10余条线路。


       一是紧扣中心,提升质量,物流枢纽初具雏形。
  紧紧围绕建设国家交通物流中心这个重要任务,积极推动24个部委联合发文的《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》精神落实,依托国家的 一带一路 建设、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等重大战略,结合我市产业高质量发展要求,正在科学筹划,积极参与推动国家物流枢纽建设,力争进入第一批15个国家物流枢纽城市,提升物流平台和物流产业标准,努力构建长沙高质量物流基础设施体系。在通道建设方面,我们推动开通长沙至内罗毕的首条非洲定期客运航线,正在推动开通长沙至_____、纽约、吉隆坡、迪拜、曼谷等城市和地区的全货机航线。截至目前,开通国内国际航线260余条,国际航线已通航20个国家和地区的46个城市,开通5条国际货运航线和2条国内货运航线;中欧班列开通10余条欧亚城市线路,途经15个国家,与去年同期相比,中欧班列开行增加90%;水路已开辟国际集装箱内支线7条,每周进出口国际集装箱航班40多个;公路开通长沙至东盟十国的卡班车。长沙向西经重庆走进 丝路经济带 ,向东经上海、福建融入 海上丝绸之路 的条件日趋成熟,高速公路网络、干线公路网络、农村公路网络日趋完善,陆港型物流枢纽基本形成。



     三是紧抓关键,降本增效,营商环境指标不断优化。
5月份,国家发改委组织营商环境各项指标测评,在跨境贸易8项指标中,长沙有7项优于世行指标。得益于我们狠抓口岸降本增效工作,全面推广使用国际贸易 单一窗口 ,推进压缩整体通关时间和提效降费,进出口环节验核单证从86种减少到46种;推动落实提效降费政策措施,降低进出口环节合规成本。积极推进供应链体系建设、城市绿色配送等试点。目前,全市31个供应链试点项目完成投资4.97亿元,完成计划总投资的77%。试点企业准托盘保有量达到55.8万片,较试点前增加94%,货损率下降20%,装卸工时效率提高了2倍,综合物流成本降低了10%。积极推动长沙跨境电商综试区线上综合服务平台建成并投入使用。为推动高桥市场贸易采购方式加快发展,全力做好通道和通关服务及班列的保障。我们将借助已经搭建的开放型经济平台,全力优化营商环境。



 

       制政策强规划兴产业畅通道优环境筑高地。
长沙晚报:长沙要拥抱世界,实现高质量发展,离不开国际化的物流口岸支撑。下一步,物流与口岸办的工作重点是什么?
杨莉:目前,各项工作我们已经全面铺开,今年的目标任务还十分繁重,我们将从以下几点做起:



       我们以抓好快递业发展为切入口,做好物流相关产业发展规划和政策支撑。以申报首批15个国家物流枢纽城市为契机,结合长株潭城市群物流一体化和长沙综合交通枢纽的实际情况,制订长沙市物流与口岸发展中长期规划,推动国家物流枢纽建设,出台国际物流通道发展的支持政策。如在临空经济示范区附近规划2000亩以上快递业发展用地、迅速出台国际全货机航线管理办法、推动 单一窗口 升级和中欧班列发展支持政策等。
二是始终坚持物流产业招大引强。



       我们把长沙放到全国全球去谋划,按照 两个市场、一个标准 的要求,打造国内国际物流通道。我们以新开和加密国内国际航线为抓手,以提高航班与产业的契合度为目标,按照省委提出构建4小时航空经济圈的战略,着力推动临空经济示范区高质量发展,积极推动开通长沙至欧洲、东南亚、台湾等地区的货运航线,大力引进各类航空基地公司;延伸班列线路,扩大班列覆盖产业,提升长远竞争力;推进 无水港 建设,实现铁海联运;大力发展多式联运,联动水路、公路、航空口岸和物流资源,通过中欧班列、铁海、江海、空铁及中外运CFS集拼中心,打造多式联运的长沙中心。
四是始终坚持信息技术和完善政策来优化环境。



   打造全方位开放平台,在充分整合发挥进口药品、进口水果、进口海鲜等现有口岸平台功能作用的同时,坚持以航空对外开放口岸为引领,促进金霞保税物流中心升级为黄花综保区B区,联动长沙港,推动中南物流枢纽建设,积极推进铁路临时对外开放口岸申报建设,把长沙打造成名副其实的交通物流中心,为承接国家战略转移、中部崛起贡献长沙力量。

新生活




 政企互动
范强:今年6月18日我们派件量和收件量分别比去年同期增长33%、22%。在发展过程中,成本是快递企业最关注的要素。期待长沙在快递企业从业人员保障、标准化网点投入、科技智能化信息提升、绿色物流发展保障等方面给予更多的支持。
杨莉:快递业是物流产业的重要组成部分,与老百姓生活息息相关。目前,我市快递业国有、外资、民营企业多元共存,竞争激烈。全市快递从业人员2万余人,各类快递网点2900多个。2018年,全市快递业务量累计完成4.44亿件,同比增长34.03%,业务收入累计完成44.25亿元。目前,快递业发展面临着 五难 ,即 用地难、末端难、用工难、经营难、保障难 。为更好地解决制约全市快递业发展的相关问题,省委常委、市委书记胡衡华多次指示: 要加速发展快递业,促进新经济培育,要以快递发展倒逼和提升城市管理水平、社会治理能力,要积极出台支持快递产业发展的相关政策,建立联席会议制度,促进我市快递业高质量发展。 他的讲话,温暖了被誉为 新一代农民工 的快递从业人员的心。目前,我们正研究制定《支持全市快递业发展的十条措施》,我市快递业即将迎来一个快速发展机遇期。
罗裕樟:2018年8月1日长沙市人民政府与中国外运华南有限公司合作成立湖南中南国际陆港有限公司,打造中欧班列平台。如今,中欧班列实现常态化运营。今年1月,长沙市人民政府物流与口岸办公室成立,为我们送来了发展的 及时雨 。他们对班列实施精准帮扶,围绕中欧班列制订了个性化服务方案。针对运营中遇到的问题,采取 一事一议 一对一 定员负责。在政策指导上更是不遗余力,确保企业在充分享受政策红利的基础上有效降低运营成本,预计今年全年发运班列超过400列。物流与口岸办从长沙的实际出发,与我们一起就班列3至5年的发展定位,出思路、想办法,共绘班列助推长沙发展的蓝图。
杨莉:中欧班列是顺应中欧经贸合作快速发展的平台,已经成为 一带一路 沿线各国加强基础设施连通、提升经贸合作水平的重要载体。长沙是全国首批开通中欧班列的8个城市之一,通过四年多的探索发展,线路不断拓展,运量不断攀升,市场影响力和服务水平不断提升,已经成为湖南对接 一带一路 的重要途径和有效抓手。近年来,成都、重庆、西安、郑州、武汉等中西部城市竞相培育发展本地中欧班列,抢占发展先机和枢纽地位。目前,中欧班列处于发展的关键时期,为贯彻落实______在中部崛起会议上的讲话精神,打造国家交通物流中心,我们将进一步完善中欧班列发展政策。依托长沙北货场加快推进铁路临时对外开放口岸的申报步伐,加快组建口岸服务运营公司,推进中欧班列扩容提质,建立省市区 一带一路 产业基金。同时,我们建议要发挥省会城市的优势,握紧拳头集中精力做大做强做优中欧班列。